Vegdirektøren møtte Stamvegutvalget
Ordførere og fylkespolitikere langs E16 utgjør
Stamvegutvalgets medlemmer. Rett etter årsmøtet i Oslo 8. april
fikk utvalget en god dialog med vegdirektør Ingrid Dahl
Hovland, avdelingsdirektør Jan Fredrik Lund og Cato Løkken
i SVV.
Da Stamvegutvalget holdt sitt årsmøte i Oslo 8. april var det også gått ut en bred invitasjon til samferdselsdepartementet for et åpent møte samme dag.
Vegdirektør Ingrid Dahl Hovland takket ja til å stille opp og tok med seg avdelingsdirektør Jan Fredrik Lund til Sentralen denne dagen. På Teams ble også assisterende direktør for drift og vedlikehold i Statens vegvesen, Cato Løkken, koblet opp.
Målet med dialogen var å få en større forståelse for, men også utfordre definisjonen av samfunnsnytte i prioriteringer av utbedringer og nye vegprosjekter.
NTP: Kostnader opp - budsjettet ned
Både Stamvegutvalgets medlemmer og samferdselsmyndigheter er klar over at konkurransen for å komme inn i NTP er større og trangere enn på lenge. For Stamvegutvalget er strekningene Stanghelle - Voss (få fellesprosjektet K5 helt frem til Voss), Hylland-Slæen, Fagernes sør - Hande og Skaret - Hønefoss de viktigste strekningene som nå gjenstår for å få full uttelling av investeringene som allerede er gjort på E16 de siste tiårene.
- Europaveger har en egen beregningsmodell og standard, og det er finansdepartementet som setter kriteriene. Vi ser at de store prosjektene blir målt på samfunnsnytte der trafikkmengde og spart reisetid blir vektet mot hver vegmeter det skal investeres i, fortalte Dahl Hovland.
Stamvegutvalget minnet om at sikkerhet og beredskap nå oftere blir trukket frem i samferdselsdiskusjoner. Er ikke det samfunnsnytte?
- Dette er en politisk vurdering som i så fall må speiles i budsjettene. Vi ser ikke denne prioriteringen i våre tall foreløpig, mente Dahl Hovland.
Å strekke nyttebildet
Vegdirektøren mente det var et råd å jobbe for utbedringsmidler. Det er mindre, men også friere og mer fleksible midler enn det de store prosjektene som innlemmes i NTP krever.
- Nytte regnes i utgangspunktet over en større strekning, men mindre utbedringsprosjekter er med på å heve nytten stykkevis og delt. Vi ser jo hvordan Valdresmodellen eksempelvis har gjort store forbedringer over et lengre strekke i Valdres ved å utbedre flere mindre vegparseller.
Setter pris på oppmøtet
Leder i Stamvegutvalget, Knut Arne Fjelltun, satte pris på at vegdirektøren ville møte medlemmene i Stamvegutvalget.
- Det handler om å få i gang en dialog og også finne ut av hvordan vi som jobber med E16 kan bidra inn i å få våre prosjekter og reststrekninger opp på prioriteringslistene hos samferdselsmyndighetene. Vi må holde trykket oppe og sørge for at vi hele tiden framsnakker den vintersikre vegen mellom øst og vest. Vi har fått mye god veg de siste årene, men da blir reststrekningene ekstra sårbare for både godstrafikk, beredskap og for alle oss som bruker vegen hver dag, sier Fjelltun.
Cato Løkken
(på Teams), Jan Fredrik Lund og Ingrid Dahl Hovland i dialog med
Stamvegutvalget. Det ble trukket frem gode prosjekter langs E16 og
utfordringen med å få de store restprosjektene opp på
prioriteringslistene.
Tekst og foto: Lene Hovi
Valdres Natur- og Kulturpark